记者从国家航天局获悉, 2020年10月9日23时, 在我国首次火星探测任务飞控组的控制下, 天问一号探测器主机点火时间超过480秒, 成功完成深空机动。深空机动和轨道修正有什么区别？此前, 天问一号探测器进行了两次轨道修正。
       那么这种深空机动与轨道修正有何不同？据专家介绍, 为了补偿飞行偏差, 为使探测器沿预定轨道飞行而进行的轨道控制称为修正。通过改变探测器当前轨道进入新轨道进行的轨道控制称为机动。和我们平时开车的时候类似, 我们在开车的时候调整方向盘, 保证车身不偏离车道。这是轨道校正。在计划转弯处转弯可以理解为深空机动。轨道机动是在距离地球约 2940 万公里的深空进行的。为什么要进行深空演习？天问一号的轨道设计综合考虑了从发射到火星捕获的各种约束,

使推进剂消耗尽可能小, 并在转移过程中采取深空机动的策略。只有经过这种方向和速度的调整, 未来探测器才能准确地与火星相遇。随后, 探测器将在本次轨道飞行约4个月后与火星会合, 期间将实施两到三次轨道中途修正。在通往火场的路上, 天问一号将迎接更多挑战 天问一号的火星探索之旅已经进行了两个多月。接下来, 天问一号将继续通关, 跑火的旅途中, 还有更多更多挑战等待着天问一号。 “天问一号”将经历一次关键的“太空刹车”, 而其中最关键的“太空刹车”将直接决定这次火星探测任务的成败。如果把地球和火星之间的“星际高速公路”比作一条以太阳为中心的椭圆形闭环高速公路, 火星相当于这条高速公路的一个出口。经过大约7个月的尘土飞扬的星际旅行,

当火星轨道飞行器携带登陆车, 在这条高速公路上驶向火星出口时, 它必须使用自己的推进剂点火, 以减速并降低飞行速度。 , 这就像是踩了“空间刹车”。这个关键的“刹车”, 又称“近火刹车”或“火星捕获”, 是为了让天问一号探测器成为火星的“卫星”, 围绕火星旋转。这是极为关键的“一脚踢”, 直接关系到我国火星探测任务的成败。把握时机和措施非常重要。这个“空间刹车”有多难？据测算, 探测器距离火星只有400公里, 但它相对火星的速度却高达每秒4到5公里, 刹车的“时间窗口”只有半小时左右。届时, 探测器距离地球约1.93亿公里, 无线电通信单向延迟约11分钟。显然, 所有制动过程都必须由检测器独立完成。通讯受限 被称为“恐怖七分钟”和“太空刹车”的着陆过程至关重要, 成功进入火星轨道后, 进入相对平稳的轨道飞行阶段。这一阶段将持续两个多月。
       在进行环航检测时, 根据检测到的信息判断是否满足着陆条件。选择着陆点并确认着陆时间后, 进入下一关。登陆火星的过程通常被称为“恐怖七分钟”。由于通讯的限制, 整个着陆过程只能由探测器自己判断和执行, 地面来不及做任何事情。只有当火星车成功在火星表面行走并传回探测数据后, 才意味着火星探测任务取得了成功。此前只有美国探测器成功着陆和巡逻, 所以天问一号任务还有很长的路要走。天问一号探测器到达火星后, 还将开展一系列科学探索工作。其中, 轨道器不仅要以环绕火星的方式进行科学探索, 还要充当地球与火星探测器之间的信使, 承担中继通信的任务。可以说, 它的工作已经安排妥当了。祝“天问一号”一路顺风。